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Audi V8 - audi. Derivato dal 200 Quattro, che è stato mantenuto nella parte centrale del corpo e meccanica, motore, cambio automatico e differenziale posteri ..



Audi V8
                                     

Audi V8

Derivato dal 200 Quattro, che è stato mantenuto nella parte centrale del corpo e meccanica, motore, cambio automatico e differenziale posteriore tipo Torsen esclusi. Esternamente le differenze fondamentali sono stati il frontale con il cofano tra cui la griglia del radiatore, il V8 è stata la prima Audi per essere montato e il design del paraurti, più elegante, e sfilettato. Allinterno della struttura generale, un promemoria dei 200, arricchito molto sia come accessori, sia per qualità e ricercatezza dei materiali.

Il V8 è stata la prima berlina daltissima gamma prodotta dalla Audi, ed è anche il primo modello della casa ad essere equipaggiato con il cambio automatico abbinato alla trazione integrale Quattro con tre differenziali. Le sospensioni indipendenti su tutti gli assi che sono comuni a tutte le Audi 4x4. Il differenziale posteriore è, tuttavia, piuttosto che essere dotata di serratura, è stato autobloccante di tipo Torsen, come la centrale.

Raffinati i freni, che sono stati dischi ventilati sulle quattro ruote, integrati da un sistema ABS. Degna di nota è la parte anteriore del tipo "UFO rotori". Il motore, un V8 a iniezione di 3 562 cm3, scaturisce dallunione di due 4 cilindri, dohc, 16 valvole 1781 cm3, e sviluppato da 250 HP. I capi sono stati quelli del 1.8 installato sul Golf GTI 16V. Al momento della presentazione lunica trasmissione disponibile è stato un automatico a 4 marce ZF produzione, ma nel 1989, è stato reso disponibile anche il manuale a 5 marce.

Anche se il V8 era interne specifiche, molto lussuoso, e privo di personalità rispetto ai concorrenti aggressivi BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Somigliava troppo a sorelle minori di 100 e 200, simile al passaggio 269 cm, rispetto ai 270 del V8 e della dimensione complessiva 486 cm in lunghezza e 181 di larghezza del V8", 479x181 il 200. In poche parole, pagato la loro derivazione da modelli di categoria inferiore.

Nel 1992, la cilindrata del motore V8 è cresciuto da 3562 per 4172 cm3 e il potere passò a 280 CV. La versione manuale adottato anche un nuovo cambio a 6 marce. Nel 1994 è stato sostituito dallinedita A8 con corpo in alluminio.

                                     

1. Attività sportive. (Sports activities)

Dopo due anni di partecipazione al campionato IMSA e Trans-Am, nel 1990, lAudi, ha deciso di iscriversi nel DTM e la vettura, che ha scelto di utilizzare il V8. Il suo motore 3.6 è stata migliorata fino a una potenza di 460 CV, gestiti da un cambio a sei marce. Il telaio, rispetto al veicolo, è rimasto invariato, ma ha aggiunto un rullo a gabbia di sicurezza. La trazione è sulle quattro-integrale.

Il V8 sono stati affidati i driver Hans-Joachim Stuck, Walter Röhrl e Frank Jelinski. Allesordio sul circuito dellAVUS ci fu la prima vittoria, seguito poi da altri cinque trionfi. Erano abbastanza per permettere agli arresti per vincere il campionato.

Nel 1992, la società capogruppo ha sostituito il V8 con loriginale banche di cilindri a 90° con una versione dotata di cilindro banche a 180°. La leadership dello sport-DTM è ritenuto, tuttavia, che questo tipo di configurazione è contro le regole, e la lode, ha deciso di ritirarsi dal campionato.

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