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Chevrolet Cavalier
                                     

Chevrolet Cavalier

Il Cavalier sostituito il Monza, che era un modello disponibile in coupé a due porte, berlina a tre porte, e la famiglia di tre porte, e che è stato in produzione dal 1974 al 1980. Unaltra auto depoca, è stato leconomica Chevette, che è stato mantenuto nella lista, anche se le vendite sono in calo, ed è stato sostituito da modelli più compatti, derivate da modelli di altre marche, importati negli Stati Uniti da parte di General Motors e commercializzato con il marchio Chevrolet. Il parco di Monza e la Chevette è a trazione posteriore, ma la tendenza del periodo tra gli anni settanta e ottanta era diretto verso il lancio di modelli a trazione anteriore, come la Dodge Omni e Honda Civic. Ford e Chrysler sono stati introdotti anche dei nuovi modelli con trazione anteriore, e questo ha spinto la General Motors a fare lo stesso. Lattività, in gran parte riuscito, di garantire la General Motors una buona quota del mercato interno nel settore delle vetture compatte a trazione anteriore è stata affidata al Cavaliere. Era disponibile in versione coupé a due porte, quattro porte berlina, famiglia, quattro porte, berlina a tre porte, che ha avuto una vita relativamente breve, e che ha sostituito il Monza 2 berlina e cabriolet a due porte. Il piccolo Cavaliere è stato anche di aiuto per compensare le vendite rallentare la compatta Citazione, che ha sostituito la Nova.

Il Cavaliere si è basata sulla piattaforma J di General Motors, lo stesso utilizzato in Europa per la Opel Ascona C. Aveva il motore montato nella parte anteriore.

                                     

1. La prima serie, 1982-1987. (The first series, 1982-1987)

Il Cavalier è stato introdotto nel 1982. La scelta è tra i due "motori General Motors 122" quattro cilindri in linea e valvole in testa con alimentazione a carburatore. Le cilindrate disponibili sono stati 1.8 L e 2 L. i corpi delle offerte è stato prima berlina a due porte e quattro porte, due volumi, due porte, e la famiglia a quattro porte. La versione cabriolet della due porte è stato aggiunto nel 1983.

Nel 1983, il motore del Cavaliere, è stato possibile avere un sistema di iniezione di carburante del corpo farfallato. Nel 1984, il modello è stato oggetto di un lieve restyling, in occasione del quale sono stati installati nei fari anteriori sono di forma rettangolare. Nel 1985 ci fu aggiunto allofferta anche un motore V6 a 60° 2.8 L.

Il Cavaliere era quasi identica a Pontiac Sunbird. Prima che il marchio Pontiac è stato introdotto in Messico nel 1992, il Cavalier è stato venduto nel paese del nord america con i pannelli di Sunbird.

I tassi offerti sul Cavalier sono state manuale a quattro o a cinque marce o un automatico a tre velocità.

Questa serie di Cavalier è stato assemblato in Lordstown, Lansing, Janesville, Ramos Arizpe, South Gate solo nel 1982, e Kansas City.

                                     

2. La seconda serie: 1988-1994. (The second series: 1988-1994)

Il Cavalier è stato rivisto nel 1988. La versione berlina a due porte è stata presa dallofferta, mentre la coupé, berlina, la cabriolet e la famiglia sono stati conservati. La berlina e la famiglia è rimasta invariata nel posteriore, mentre linterno e lesterno della coupé è stata ridisegnata. In questo modo, la coupé e la berlina sono stati dotati di diversa nella parte posteriore. Nel 1988 erano disponibili in tre livelli di allestimento, VL, RS, e Z24. La cabriolet è stato offerto solo con la Z24. Il VL e RS aveva installato un motore General Motors 122" quattro cilindri in linea, 2 L di cilindrata che ha prodotto 90 CV di potenza, mentre il motore V6 A 60° 2.8 L sviluppo di 125 HP è stato offerto come opzione sullallestimento RS, ed è stato montato come standard sullallestimento RS. Con tutti i preparativi, il cambio montato di serie è manuale a cinque marce, mentre il cambio automatico a tre velocità era offerto come optional. La RS e la Z24 era disponibile sul cruscotto elettronico.

Nel 1989, il piantone dello sterzo è stato ridisegnato e reso regolabile. Per i passeggeri posteriori, cinture di sicurezza sono stati fissati in tre punti. Il motore V6 è stato potenziato a 130 CV.

Nel 1990, la cilindrata del motore capacità da 2 L, 2.2 L, e laumento della potenza di 95 CV. Anche il motore V6 è stato ampliato, il tempo di spostamento è stato di 3.1 L, e la potenza di 140 CV. La versione cabriolet è stato rimosso dal mercato per evitare che il concorso per il progetto di Beretta convertibili. Tuttavia, lultima è stata scartata quando era troppo tardi, cioè prima che il Cavalier cabriolet 1990 potrebbero essere preparati.

Il Cavalier è stato oggetto di un importante restyling nel 1991, che ha coinvolto il cofano, il paraurti, i fari, i copricerchioni e linterno. Il sistema di raffreddamento è stato ridisegnato, e ora è passata in aria dal paraurti, e questo ha dato luogo alla griglia e il paraurti, una forma che ha fatto sembrare il muso della vettura a quello della prima serie della Ford Taurus. Il nuovo paraurti non sono state dipinte, anche se il colorante è stato disponibile come opzione in grigio, nero o bianco. Il rivestimento tinta è stato offerto più tardi. La Z24 avuto queste opzioni grazie ad un kit di corpo solido. Sul Z24 è stato possibile avere, tra le opzioni, il sedile anteriore regolabile in altezza e il lettore CD. La piattaforma le attrezzature sono stati confermati, mentre la cabriolet è stato proposto a metà dello stesso anno, solo in fase di produzione in RS e con il motore V6.

Nel 1992, il 2.2 L è stato installato un sistema diniezione elettronica multipoint che ha aumentato la potenza di 110 CV. La versione cabriolet è ora disponibile con le decorazioni di RS e Z24, e con il motore V6 che era opzionale sulla prima versione ed è offerto di serie sulla seconda. Tra le attrezzature disponibili come standard di cera lABS, che è stato progettato dallACDelco, e la chiusura centralizzata, il quale aveva una caratteristica che ha chiuso le porte automaticamente quando lauto emergenti da un parcheggio, o se si è proceduto ad una velocità superiore a 8 miglia allora questultimo caso, era contemplato solo se gli esemplari in questione sono stati equipaggiati con il cambio manuale.

Nel 1993, il Cavalier è stato oggetto di un minimo di modifiche. La cabriolet sono stati dotati di un lunotto in vetro. Tra le opzioni è presente la funzione di riscaldamento. Inoltre, Generale di Motori dotati Cavalier di una nuova griglia.

Il Cavalier 1994 aveva pochi gli aggiornamenti di nuova generazione del modello è stato in fase di sviluppo. La VL è stata presa per la versione familiare, mentre per la fornitura di carburante per il motore da 2 L è stata migliorata con linstallazione di un sistema di iniezione elettronica sequenziale che ha portato alla massima potenza fino a 120 HP. Altri cambiamenti sono stati la riprogettazione del dellinterfaccia del sistema di aria condizionata e chiusura delle porte, queste sono state chiuse automaticamente quando il conducente sarebbe stato impegnato con la prima marcia del cambio, ma questi sono stati aperti quando lauto è spenta.

Questa serie di Cavalier è stato assemblato in Lordstown, Lansing e Ramos Arizpe.

                                     

3. La terza serie: 1995-2005. (The third series: 1995-2005)

Il Cavalier è stato il tema della prima completa ristrutturazione nel 1995. Il modello è stato ampliato e ora ha avuto un più moderno. Alcune delle caratteristiche della serie precedente sono stati conservati, come la bassa linea di cintura della coupé. I corpi delle offerte è stato coupé, berlina e cabriolet, mentre la famiglia è stata rimossa dallelenco. I motori sono stati offerti solo a quattro cilindri in linea. Il motore e optional V6, offerti sulla serie precedente, è stato rimosso dal mercato.

Nel 1996, il Cavalier Z24 ricevuto un nuovo motore da 2.4 litri di cilindrata. Questo motore produce 150 CV di potenza e 210 N-m di coppia, ed è stato offerto fino al 2002. Nel 1999, il Cavalier perso la parola "CHEVROLET" viene applicata sul tronco. Questo motore è abbinato un cambio manuale Getrag F23 cinque rapporti. La Z24 è stato venduto solo come coupé a due porte, fino al 2000, e aveva lassetto sportivo, gomme 16 pollici cerchi in lega e accessori elettronici componenti aggiuntivi. Modifiche estetiche sono state un kit grembialature per il corpo e un piccolo spoiler posteriore. Nel 2000 debutta con la Z24 quattro porte berlina, che aveva la stessa meccanica, come il precedente, ma fu con il corpo della vettura, meno sportiva. La Z24 ricevuto un paio di aggiornamenti, tra cui un anti-roll bar e sospensione anteriore FE2 sport per migliorare la guidabilità, oltre allABS. Nel 2003 il Cavalier Z24 è stato rimosso dal listino ed è stato sostituito da LS, che aveva installato un motore da 2.2 L. Si produce 150 CV di potenza e 200 N m di coppia. Questo motore aveva il consumo di carburante è relativamente basso, almeno rispetto ai motori precedenti. Questo motore ha continuato a essere offerti fino al 2005, quando il Cavalier è stato sostituito dal Chevrolet Cobalt.

Per esempio, la costituzione di Z24 è stato anche offerto un pacchetto formato da un motore sovralimentato e altri accessori, che, tuttavia, sono stati installati solo da parte dei concessionari del gruppo General Motors. Questo pacchetto usato per aumentare la potenza del motore da 190 CV e una coppia di 264 N m.

Le tariffe offerte sono state manuale a cinque marce e automatico a tre e a quattro velocità.

La terza e ultima serie di Cavalier è stato oggetto di due re-design, uno nel 2000 e un altro nel 2003. Questa serie di Cavalier è stato assemblato in Lordstown, Lansing e Ramos Arizpe.

La produzione è conclusa il 6 ottobre del 2004, ma i modelli erano in vendita anche il prossimo anno.



                                     

4. La Toyota Cavalier. (The Toyota Cavalier)

Come parte di un più ampio sforzo per evitare ulteriori restrizioni alle importazioni negli Stati Uniti, la terza serie del Cavaliere è stato venduto in Giappone dalla Toyota, grazie a una joint-venture siglata nel 1984 per la rimarchiatura delle vetture dei 2 gruppi, a partire con la Toyota Corolla E80. La Toyota, che il Cavaliere è stato ottenuto attraverso badge engineering modello Chevrolet, che è stato fatto, come contropartita per la Geo / Chevrolet Prizm.

La Toyota, che il Cavaliere è stato prodotto da General Motors negli Stati Uniti e venduti in Giappone dal 1995 al 2000.

                                     

5. I motori. (Engines)

  • 1985-1989: 2.8 L, valvole in testa, iniezione di carburante, V6, 120-130 CV.
  • 2002-2005: 2.2 L doppio albero a camme in testa, iniezione, quattro cilindri in linea, 140 CV.
  • 1990-1991: 2.2 L, a valvole in testa, iniezione, quattro cilindri in linea, 95 CV.
  • 1983-1989: 2 L-valvole in testa, iniezione di carburante, quattro cilindri in linea, 86 HP, 1983-1984, 88 CV 1985-1986, 90 HP, 1987-89.
  • 1990-1994: 3.1 L, albero a camme in testa, iniezione di carburante, V6, 140 HP.
  • 1995: 2.3 L, doppio albero a camme in testa, iniezione di carburante, quattro cilindri in linea, 150 CV.
  • 1982: 1.8 litri di cilindrata valvole in testa, carburatore doppio corpo, in linea a quattro cilindri, 88 CV.
  • 1996-2002: 2.4 L a doppio albero a camme in testa, iniezione di carburante, quattro cilindri in linea, 150 CV.
  • 1992-2002: 2.2 L, albero a camme in testa, iniezione di carburante, quattro cilindri in linea, 110 CV 1992-93, 120 CV 1994-97, 115 CV 1998-2002.
  • 1990-1994: 2.8 L, valvole in testa, iniezione di carburante, V6, 130 CV solo in Messico e Venezuela, in Colombia, è stata offerta la versione da 116 CV.
  • 1982-1984: 2 L, a valvole in testa, carburatore doppio corpo, quattro cilindri in linea motore da 90 CV.

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