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Chevrolet Special - chevrolet. Lo Speciale è unautovettura mid-size prodotta dalla Chevrolet dal 1949 al 1957. Dal 1953 al 1955, il nome cambiato in Special ..



Chevrolet Special
                                     

Chevrolet Special

Lo Speciale è unautovettura mid-size prodotta dalla Chevrolet dal 1949 al 1957. Dal 1953 al 1955, il nome cambiato in Special 150, mentre dal 1955 al 1957 il nome della vettura è stato Uno-Cinquanta.

                                     

1. Il contesto. (The context)

Lo Speciale è stato progettato principalmente per essere utilizzato nelle flotte aziendali. Il modello è stato acquistato soprattutto da parte dei nostri clienti che volevano una vettura economica. La Speciale è stata anche popolare come un auto della polizia, attraverso il governo, per guidare le piccole imprese, un modello per gli utenti, molto attenti alleconomia dellanno, e gli appassionati di auto dellhot asta. Negli anni In cui era in produzione, la Speciale venduto a meno di 210 o di Bel Air.

                                     

2. Lauto. (The car)

La Speciale era lattrezzatura limitata allessenziale. Di proprietà optional limited, una mostra, è austero, un dipinto con colori pastello, tappezzeria è forte e durevole, e i tappetini di gomma. Accessori tipo di posacenere, laccendisigari e anche specchi, sono stati offerti tra gli optional. Rispetto al 210, che era di media categoria, e di Bel Air, che è stato invece posizionato in alto, la Special è stato un sobrio e austero. Negli ultimi anni in cui era in commercio, lUno-Cinquanta, ha ricevuto una attrezzatura migliore, e gli interni più raffinati e decorazioni laterali in acciaio. Questi ultimi sono stati ricavati da quelli di Bel Air dellanno precedente. Il modello è stato migliorato in seguito alla scelta della Chevrolet per dotare tutte le vetture di un equipaggiamento superiore.

La scelta tra i tipi di carrozzeria era limitato a berline a due e quattro porte, la famiglia multiuso e coupé a due porte. Solo due tipi di organismi che in auto, specifiche per le Speciali erano decisamente orientata verso lutilizzo del modello come un veicolo per flotte aziendali, sono stati la berlina di consegna che è familiare a due porte, senza finestrini posteriori e manca la fila di sedili posteriori, e la berlina a due porte berlina con il posteriore bloccato, e senza la fila posteriore di sedili. Le scelte per quanto riguarda i propulsori sono stati limitati per trasmissioni manuali e dei motori di bassa potenza. Dal 1949 al 1952, la versione della berlina è stato chiamato il Fleetline, mentre alcuni modelli speciali sono stati chiamati Styleline.

Nel 1957 fu preparata una versione da competizione, che era conosciuto con il soprannome di vedova nera per la pittura in bianco e nero della carrozzeria. Questa macchina da corsa è dotato di freni sulle quattro ruote, alimentato da ruote a 6 fori e ammortizzatori a doppio effetto.

                                     

3. Caratteristiche tecniche. (Technical characteristics)

Modifiche. (Changes)

  • Manuale a tre velocità sincronizzata con loverdrive.
  • Manuale a tre velocità sincronizzato.
  • Automatico "Powerglide" a due velocità.

Modifiche. (Changes)

  • Automatico "Powerglide" a due velocità.
  • Manuale a tre velocità sincronizzata con loverdrive.
  • Manuale a tre velocità sincronizzato.

Modifiche. (Changes)

  • Il continuo cambiamento "Turboglide".
  • Automatico "Powerglide" a due velocità.
  • Manuale a tre velocità sincronizzata con loverdrive.
  • Manuale a tre velocità sincronizzato.
                                     

3.1. Caratteristiche tecniche. 1949-1953

Nellanno del debutto, la Speciale è stata equipaggiata con un sei cilindri in linea 3.548 cm3 di cilindrata, che ha prodotto 90 CV di potenza. La trasmissione era un manuale a tre velocità. Nel 1951, è stato operato un leggero lifting.

                                     

3.2. Caratteristiche tecniche. 1953-1954

Nel 1953 è stato il primo anno di commercializzazione della Speciale 150. Negli anni 1953 / 54 il modello è rimasto invariato tranne che per il cambio di nome della coupé, che dal 1954 è stato chiamato lutilità berlina. Nel 1953, la Speciale 150 comprendeva solo il motore di base.

                                     

3.3. Caratteristiche tecniche. Mille nove cento cinquanta cinque. (One thousand nine hundred fifty-five)

Nel 1955, ha introdotto un nuovo telaio e ha debuttato il motore V8 Small-Block. Gli acquirenti di Speciale 150 erano liberi di scegliere il gruppo motopropulsore e la maggior parte del benvenuto. La versione "berlina" è stato rinominato in "utilità berlina". A differenza di il 210 e il Bel Air, la Speciale 150 avuto le decorazioni esterne in acciaio.

                                     

3.4. Caratteristiche tecniche. Motori. (Engines)

  • 4.341 cm3, il "Turbo-Fire", V8, a valvole in testa, 162 CV o 180 CV ed è disponibile come optional.
  • 3.850 cm3 di cilindrata, modello, "Fiamma Blu" sei cilindri in linea creditore 123 CV di potenza, che è disponibile solo con un cambio manuale a.
  • 3.850 cm3, la "Fiamma Blu" sei cilindri in linea creditore, 136 CV, disponibile solo con cambio automatico.
                                     

3.5. Caratteristiche tecniche. Modifiche. (Changes)

  • Manuale a tre velocità sincronizzata con loverdrive.
  • Manuale a tre velocità sincronizzato.
  • Automatico "Powerglide" a due velocità.
                                     

3.6. Caratteristiche tecniche. Mille novecento cinquantasei. (Thousand the twentieth century, fifty-six)

Le scelte per quanto riguarda i motori è rimasta la stessa, tranne che per i motori più potenti. Il motore V8 4.341 cm3 di cilindrata era disponibile in tre diverse versioni. Il motore a sei cilindri in linea, è stato proposto in una versione unificata, indipendentemente dal tipo di cambio utilizzato.

                                     

3.7. Caratteristiche tecniche. Motori. (Engines)

  • 3.850 cm3 di cilindrata, modello, "Fiamma Blu" sei cilindri in linea creditore 140 CV di potenza.
  • 4.341 cm3, il "Turbo-Fire" V8, valvole in testa, 170 HP.
  • 4.341 cm3, il "Turbo-Fire", V8, a valvole in testa, carburatore, quattro-corpo, 225 CV.
  • 4.341 cm3, il "Turbo-Fire", V8, a valvole in testa, carburatore, quattro-corpo, 210 CV.
                                     

3.8. Caratteristiche tecniche. Modifiche. (Changes)

  • Automatico "Powerglide" a due velocità.
  • Manuale a tre velocità sincronizzata con loverdrive.
  • Manuale a tre velocità sincronizzato.
                                     

3.9. Caratteristiche tecniche. Mille nove cento cinquanta sette. (One thousand nine hundred fifty seven)

Nel 1957 è stato introdotto il nuovo motore V8 Small Block da 4.635 cm3 di cilindrata. Cera una versione con iniezione di carburante. LUno-Cinquanta 1957 aveva una produzione simile a quella del Bel Air del 1955. Nel 1957 sono stati assemblati 56.266 esemplari di Chevrolet Uno-Cinquanta berlina a quattro porte, e circa 75.000 la versione con due porte.

                                     

3.10. Caratteristiche tecniche. Motori. (Engines)

  • 4.341 cm3, il "Turbo-Fire", V8, a valvole in testa, 162 KW.
  • 4.635 cm3, il "Super Turbo-Fire" V8, valvole in testa, iniezione "Rochester", 283 KW.
  • 4.635 cm3, il "Super Turbo-Fire", V8, a valvole in testa, doppio carburatore a quattro corpo, 270 CV.
  • 4.635 cm3, il "Super Turbo-Fire", V8, a valvole in testa, 185 CV.
  • 3.850 cm3 di cilindrata, modello, "Fiamma Blu" sei cilindri in linea creditore 140 CV di potenza.
  • 4.635 cm3, il "Super Turbo-Fire", V8, a valvole in testa, carburatore, quattro-corpo, 220 CV.
                                     

3.11. Caratteristiche tecniche. Modifiche. (Changes)

  • Il continuo cambiamento "Turboglide".
  • Automatico "Powerglide" a due velocità.
  • Manuale a tre velocità sincronizzata con loverdrive.
  • Manuale a tre velocità sincronizzato.
                                     

4. La Chevrolet Speciale collezionisti. (The Chevrolet Special collectors)

In generale, i collezionisti, la Special è stato un valore inferiore rispetto a quello del 210 e il Bel Air, ma le rare versioni, berlina di consegna o di utilità berlina può essere un prezzo relativamente elevato, soprattutto i modelli del 1957 iniezione, anche se questi ultimi sono per lo più versioni successivamente modificato le auto standard. Lo Speciale con il motore V8 sono molto popolari tra gli amanti dellhot asta, a causa del loro basso peso e basso prezzo.

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