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BMW M6 - bmw m. Labbreviazione M6 identifica le versioni sportive della Serie 6. La lettera M, bordata di rosso, il blu e lazzurro, è il nome della divisione ..



BMW M6
                                     

BMW M6

Labbreviazione M6 identifica le versioni sportive della Serie 6. La lettera M, bordata di rosso, il blu e lazzurro, è il nome della divisione sport di M GmbH.

La M6 hanno seguito levoluzione della serie 6, la E24 al recente F12 e F13.

                                     

1. Fonti: la M635 CSi e la M6 americana. (Sources: la M635 CSi e la M6 americana)

Il debutto del marchio M da decenni, sinonimo di sportività per la Casa di Monaco di Baviera, una Serie di 6 avvenne durante gli anni ottanta: in Europa, nel 1983, aveva, infatti, dopo lavvento della BMW M635 CSi, che è attrezzata con una variante leggermente più spinta del motore, 3453 cm3, che in questo caso è giunto fino a 286 CV, con una velocità massima di 240 km / h e uno scatto di 6"4 di raggiungere i 100 km / h, con partenza de fermo. Non era una M6, ma solo nel nome.

Infatti, nel 1987, la M635 CSi è stato introdotto nel regno unito.s. di mercato, ma con la designazione M6. In realtà è stata la prima volta che tale denominazione è stata utilizzata, ma a causa delle leggi restrittive leggi anti-inquinamento già prima, negli Stati Uniti, la potenza massima è stata ridotta a 256 HP, tra le altre cose, con laggiunta di un catalizzatore, così, alla fine, la versione europea, che non poteva sopportare il prestigioso nome, era infatti il più bello di quello che è stato il primo M6 della storia. Ma, nonostante la versione catalizzata 256 HP era previsto solo per il mercato nord americano per il Canada, cè una notizia di 538 copie della M635 CSI catalizzata che hanno calcato il suolo europeo.

Questultimo era distinto esternamente alla versione europea al paraurti, in conformità con lopzione americana per la M635 CSi. La M6 doltreoceano sarebbe poi essere aggiunto alla L6, che è, una M6 con una collezione particolarmente ricca e lussuosa. La produzione della M6 e M635 CSi finito nel 1989, con una produzione complessiva di 5.855 esemplari di cui 1.767 destinato per il mercato nord americano.

Negli Stati Uniti, la M6 è stata inserita tra le 10 auto più voluto-compresi quelli commercializzati allestero.

                                     

2. La M6 E63 e E64. (The M6 E63 and E64)

Dopo una pausa di dieci anni, durante i quali il ruolo della coupé di lusso e di alta performance è stata affidata la 850 CSi, e gli altri quattro anni, durante i quali non cera praticamente nessun coupé di fascia alta di BMW, nel 2003 è stata lanciata la nuova Serie 6, distinto dalla sigla E63 E64 per la Cabrio, che è stato lanciato pochi mesi più tardi. Sulla base di questo nuovo modello al salone di Francoforte nel 2005 è venuto il debutto della nuova generazione della M6, questa volta rivolto anche al mercato europeo. Caratterizzato dallo stile di tutti gli angoli le curve tipiche di Chris Bangle, uno stile che, tuttavia, era chiaramente visibile anche nella normale Serie 6, la nuova M6 è stata prodotta per labbigliamento ecc sia come una coupé e una cabriolet, ed è nato sul pavimento del salone, la M5 E60, che ha mantenuto la quasi totalità della meccanica, a partire dal motore, un V10 da 4999 cm3 noto con lacronimo di S85 e in grado di sviluppare una potenza massima di 507 CV. Grazie a questo propulsore, che tra i suoi meriti, è anche una varietà di soluzioni di ripresa esperienza in Formula 1, la velocità massima raggiunge i 250 km / h, ma senza lintervento del limitatore elettronico, potrebbe toccare velocità più elevate. Lo scatto da 0 a 100 km / h si è consumato in 4"7. Per quanto riguarda il resto del comparto meccanico, quasi tutto è stato preso alla lettera da la contemporanea M5. Cambiato solo la misura del passo, ridotto da 11 cm, utilizzando la bobina molle più dure le barre antirollio di diametro più grande. In generale, pertanto, è stato scelto di dare una caratterizzazione più sportiva della vettura. Per quanto riguarda la trasmissione, ha fatto uso di un cambio robotizzato SMG II 7 velocità, esattamente come la berlina, e nello stesso modo come la quattro porte erano anche delle imponenti cerchi da 19 pollici e pneumatici differenziati tra anteriore e posteriore: 255 / 40 ZR19 anteriore e 285 / 35 ZR19 al posteriore. Lunica differenza, per quanto riguarda i cerchi era nel design di questultimo, che nel caso della M6 erano cinque razze sdoppiate. Tra le altre particolarità della vettura dovrebbe essere senza dubbio segnalato il dispositivo di controllo del lancio, cioè un dispositivo che, quando azionato configura il motore e il telaio di accelerazione da fermo, e poi si può godere lesuberanza del potente motore V10 e i suoi 507 CV. Per proteggere il pilota e gli altri occupanti, la M6 è stato, naturalmente, con tutti i più raffinati dispositivi di assistenza alla guida e sicurezza attiva e passiva: ABS, ESP, DSC, ecc. Esternamente, oltre al già citato cerchi da 19", la M6 2005, è stato riconosciuto dalla contemporanea Serie 6 per la presa daria più il paraurti anteriore, per i profili specifici lungo i lati, e per i quattro terminali di scarico che sporge dal paraurti posteriore, anche se riprogettato per essere in grado di accogliere. Questo è anche il logo M6 sul parafango anteriore e la coda. Prod

                                     

3. La M6 F12, F13 ed F06. (The M6 F12, F13 ed F06)

Al motor show di Ginevra 2012, è il lancio della nuova generazione della M6, fin da subito sia come una coupé e una cabriolet: come nelle generazioni precedenti, la meccanica di base rimane quello della M5 in produzione al momento, in questo caso, la generazione F10 per la berlina in germania. Come larrivo di questultimo ha confermato il debutto di una versione sovralimentata del motore sotto il cofano, la nuova M6 monta lo stesso motore, a sua volta derivato strettamente da quello che equipaggia il SUV X5 M e X6 M. È un V8 4395 cm3 con un doppio turbocompressore ottenuto mediante due turbocompressori twin-scroll. Grazie a molte altre misure, questo motore raggiunge una potenza massima di 560 CV tra i 6000 e i 7000 giri / min. Nonostante un peso di oltre due tonnellate, e che supera, nel caso di obbligazioni convertibili, la nuova M6 è in grado di raggiungere i 250 km / h, accelerazione da 0 a 100 km / h è coperto in 4"2. Tra gli optional è previsto anche il cosiddetto M Pacchetto dei Driver, che consiste di un corso di guida sicura, e lo spostamento del limitatore di velocità da 250 a 305 km / h. La nuova M6, il telaio è stato progettato e realizzato ex-novo, in particolare le sospensioni regolabili elettronicamente e anche utilizzando i comandi appropriati, e la Mescola. Altri optional richiesti sono i dischi freno in carbonio-ceramica: questa è la prima volta che una marca BMW M offre la possibilità di avere questo tipo di freni. Per quanto riguarda la trasmissione, la M6 dispone di un cambio a doppia frizione DKG 7 rapporti, in tedesco, DKG sta per Doppelkupplung Getriebe = Cambio a doppia frizione. Specifico è anche il differenziale attivo M-che distribuisce la coppia motrice tra le due ruote dellassale posteriore. Esternamente, la M6 prende il corpo della vettura dellultima Serie 6, progettata da Adrian van Hooydonk acronimi progetto: F12 per la cabrio e F13 per la coupé, ma con i passaruota bombati e paraurti ridisegnati e di aspirazione dellaria specifiche per raffreddare il motore è molto potente e dischi freno. Come nel precedente M6 sono presenti anche i quattro terminali di scarico, ormai un marchio di fabbrica di tutte le bmw di marca con il M Motorsport. Il quadro è completato dai nuovi cerchi in lega da 19 pollici e un nuovo tetto e la doppia bolla in fibra di carbonio. La gommatura è simile a quella del precedente M6, ma il battistrada è più largo di un centimetro su entrambi gli assi.

Al suo debutto, la gamma della nuova M6 è stato reso più interessante con larrivo della versione Concorrenza, in cui il motore viene portato a 575 CV.

Al salone dellauto di Detroit 2013, la società bavarese ha immesso sul mercato una nuova versione della M6 chiamato la M6 Gran Coupé acronimo del progetto: F06. Trae ispirazione dal modello F12 F13. Meccanicamente dispone di un V8 4.4 biturbo in grado di erogare 560 CV a 6.000 giri / min e 680 Nm di coppia a partire da 1.500 giri / min. Questa configurazione permette unaccelerazione da 0 a 100 km / h in 4.2 secondi, con velocità massima non auto-limitata a 305 km / h. Dal punto di vista aerodinamico, i paraurti sono stati ampliati, è stato introdotto un nuovo kit di mini-gonne e ha aggiunto quattro scarichi posteriori. Il tetto, per contenere il peso, è stato realizzato in fibra di carbonio, mentre le ruote sono state ridisegnate.

Nel 2015 versione del Concorso è portato a 600 CV, con un leggero aumento di prestazioni, mentre nella primavera del 2018, lintera gamma M6 viene eliminato dallelenco.



                                     

4. Versioni speciali. (Special versions)

BMW M6 Sicurezza Auto MotoGP. (BMW M6 Safety Car MotoGP)

Nel 2012, la BMW ha deciso su una M6 come la safety car per le gare della MotoGP in sostituzione del precedente BMW Serie 1 M Coupé. La vettura, che sembra invariato dal punto di vista meccanico, è dotato di splitter anteriore, ala posteriore fissa, la livrea di BMW Motorsport e lampeggiante dordinanza. Lauto si avvia lapplicazione, poiché la 24 Ore del Nürburgring 2012.

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