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BMW E65
                                     

BMW E65

Con le sigle BMW E65, BMW E66, BMW E67 e BMW E68 sono le quattro varianti della quarta serie della BMW Serie 7, auto di lusso della casa automobilistica tedesca BMW. Queste quattro varianti che sono state prodotte tra il 2001 e il 2008.

                                     

1. Storia e profilo. (History and profile)

Nel settembre 2001, in sostituzione della Serie 7 E38, è stato commercializzato come la nuova ammiraglia, distinto dalla sigla di progetto E65. La nuova berlina nasce su un pianale inedito, caratterizzato da un notevole dimensione.

Il design è stato il lavoro di Chris Bangle, che, dopo aver firmato alcune Fiat Pininfarina, è approdato in una BMW nei primi anni novanta, portando idee rivoluzionarie nel campo del design automobilistico. A lui si deve la Serie 5 E39, che da molti è definita la più bella berlina BMW di tutti i tempi e di tutti i progetti successivi. Il primo progetto in cui ha espresso le sue idee innovative è stato E65. Bangle aveva intuito che con la E38 la linea classica di Casa cominciava a sentire il peso degli anni, che denota una "staticità" che, a lungo termine, sarebbe in grado di pneumatici utenti. Per questo motivo, lammiraglia del duemila è stato il primo pezzo di un nuovo stile di firma che dovrebbe dimostrare di essere un successo.

Il successo della vettura è stato, tuttavia, preceduto da una marea di polemiche circa il deciso cambiamento di cuore nella designazione del nuovo modello. Queste polemiche ha provocato la maggior parte proprio da coloro i potenziali acquirenti di stampo più tradizionalistico, che venne anche a raccogliere le firme per chiedere la Casa di Monaco, il licenziamento di Chris Bangle. Ma questo non è accaduto e, anzi, lestroso progettista ha avuto la possibilità di firmare la prossima serie di modelli della gamma BMW, anche coronata da un grande successo commerciale.

Inizialmente criticato in modo aspro, e la quarta Serie 7, è divenuta nel corso della sua carriera, Serie 7 venduto da scuoiamento quindi ogni tentativo di rimuovere lefficacia commerciale.

                                     

1.1. Storia e profilo. E65 e E66. (E65 and E66)

La Serie 7 di quarta generazione era disponibile, ora, come al solito, con un corpo berlina a tre volumi a passo normale o allungato. Nel primo caso è stato di circa Series 7 E65, mentre nel secondo caso, il simbolo del progetto è stato E66.

Il corpo vettura era insolitamente solido e potente, con un mix di spigoli e curve che sono tipici del design di Bangle e inizialmente sollevato tutte quelle preoccupazioni le polemiche di cui si è parlato poco sopra. Prima di questo, il lungo cofano culminato in un calendario largo, appiattito e sormontato da gruppi di generose dimensioni e il disegno è stato grassetto, realizzate con i classici elementi circolari sono protetti da una lastra di plexiglas, con indicatori orizzontale vista la circolare fari. Al posteriore, la coda è stata caratterizzata da un tronco anche dal disegno ricercato, che sembrava quasi "pendente" nel corpo della vettura.

Allinterno, la novità più grande è stata formata dal cruscotto, che ha lasciato per la prima volta il classico pozzetto ruotato verso il conducente, in favore di un elemento dritto di legno di noce che ha eseguito lintera larghezza dellabitacolo e ricordato da vicino una scrivania del presidente. Anche il cruscotto è stato un nuovo concetto: abbandonato il classico quattro elementi circolari a doppio gemellaggio a favore di due elementi di dimensioni identiche, che, oltre alla classica mani, erano due grandi schermi per il computer di bordo e varie informazioni su auto. Tutta la collezione è molto minimalista e privo dellaffollamento di pulsanti tipici delle vetture dellepoca, che sono stati sostituiti da ununica interfaccia che si chiama i-Drive, che ha tutte le funzioni di una macchina, dallintrattenimento sistema di aria condizionata, tv via satellite di navigazione e di comunicazione. Il comando, molto criticato per una presunta complessità, fu presto trapiantato a tutte le BMW, e imitato da tutti i concorrenti più famosi, come Audi e Mercedes, e gradualmente sempre più semplificati, per essere più intuitivo.

Nuova anche la leva del cambio, il quale, essendo esclusivamente automatico Steptronic, aveva permesso ai tecnici di posto sul piantone dello sterzo comandato da una leva, monostabile, movimento digitale, la funzione sequenziale è stato anche controllato da quattro piccoli pulsanti sulla fine del i raggi della ruota superiore. Tutte le servoassistenze sono stati resi possibili dalladozione di 74 unità elettroniche dedicate che possono eseguire diverse migliaia di operazioni al secondo.

Le versioni a passo lungo sono stati più di 14 cm e, oltre ad avere un maggiore comfort per i sedili posteriori, sono state dotate di accessori che ha aumentato il comfort dei passeggeri.

Al momento del lancio, il solo motore, questo era il V8 4398 cm3 da 333cv che erano destinati per la 745i, che venne presto affiancato da 730i sei cilindri 3 litri da 258 cv, dal 735i V8 3.6 litri e 272 cv, la 760i V12 da 6 litri di 445 cv e il diesel 730d 218 cv e 740d 258 cv.

Nel 2005, lammiraglia bavarese, è stato sottoposto a un moderato restyling che mira a risolvere i problemi estetici che aveva fatto il modello molto criticato.

Il primo importante intervento è stato fatto per la parte anteriore, sostituendo i grandi gruppi ottici con la nuova forma, più curvy, nello stile della Serie 5 E60, lista per circa un anno. Anche il posteriore è stato aggiornato, il che rende più delicati colpi di grandi gruppi ottici e di la fascia del paraurti. Allinterno, le modifiche sono state minime e soltanto lobiettivo di migliorare ulteriormente la qualità dei materiali e della vita di bordo.

Ha debuttato nuovo, accessori ad alta tecnologia, come la visione notturna, che si è indebolito allidentificazione degli ostacoli nella guida notturna. La gamma motori è stato rivisto e, con leccezione del 730i e 760i, tutte le varianti di motore sono stati rafforzati. In questo modo, la 735i è stato sostituito dal 740i 4 litri e 306 cv, mentre la 745i passato il testimone al 750i di 4.8 litri, 367 cv, con un propulsore derivato dalla X5 4.8 is. Inoltre, la 730d raggiunto la potenza di 231cv, mentre è stato introdotto il 745d, dotato di doppia sovralimentazione, che inizialmente ha potuto contare su 300 hp (poi aumentato a 330, che li colloca al top di tutte le diverse diesel motore di serie.

Allestimenti Eletta, Attiva e Futura sostituito quello che da sempre era stata la gamma dellammiraglia, escludendo la Serie 7 in concetti diversi: la Scelta, la versione standard, che segue unificata della serie precedente, il principio Attivo, che è stato dotato di accessori che laumento del piacere di guida come le sospensioni a smorzamento controllato, pacchi, sport, lActive Volante e sedili più sezioni, e infine il Futuro, che ha potuto contare su un budget che è estremamente tecnologico. Pochi mesi più tardi, la gamma si è arricchita con la versione del Sublime, che era la somma di tutte le altre versioni, e ha offerto una serie di tutto il pacchetto di accessori disponibili nella BMW.

Basato sul 760i, Alpina ha creato la sua versione denominata B7. La vettura è equipaggiata con un V8 4.4 dotato di compressore radiale e con tecnologia Valvetronic per la gestione delle valvole. Così configurato, il B7 che eroga una potenza di 500 cv e 700 Nm di coppia, e può accelerare da 0 a 100 km / h in 5 secondi, con una velocità massima di 300 km / h. I cerchi di serie sono stati sostituiti con versioni di Alpina da 21 pollici. Per migliorare laerodinamicità ha cambiato il design del frontale e aggiunto uno spoiler posteriore, in modo da ottenere 0.31 come coefficiente aerodinamico di 0.31. Gli interni sono stati costruiti con inserti in pelle e in legno di acero.

BMW E65 E66 e infine sono stati sostituiti da modelli F01 e F02 a partire dallottobre del 2008.

                                     

1.2. Storia e profilo. E67 e E68. (E67 and E68)

Queste due sigle di progetto indicare due particolari modelli della Serie 7 di quarta generazione, in edizione limitata.

La E67 è in pratica il livello di Protezione della 7 Serie degli anni 2000, dotata di un corpo e il vetro blindato.

Il E68 è forse il più interessante della Serie 7, mai prodotto. Noto anche come la Hydrogen 7, è basato sul 760i, ma con un motore ibrido benzina / idrogeno, un V12 con una cilindrata di equivalente, ma fornisce solo 260 HP al posto delloriginale 445. Se sono prodotte solo poche unità, il tutto consegnato a personaggi famosi. Questa operazione commerciale è stato un espediente mediatico per iniziare a meditare sul grande pubblico su tematiche ambientali, nonché per introdurre tecnologie alternative per la propulsione dellautomobile: un tema sempre molto attuale, visto il cambiamento climatico le interruzioni della continuità ecologica dovuti allinquinamento in tutto il pianeta, ma anche molto difficile, visti gli enormi interessi economici che entrano in gioco.

La tecnologia a idrogeno applicato alla Serie 7 E68 è destinato ad essere un prologo allauto un domani, forse nemmeno troppo lontano. Basti dire che, lo stesso anno in cui i vari E65, E66, E67 e E68 sono in pensione, molti altri produttori hanno iniziato a rendersi conto di vari concept-car con propulsione alternative, veicoli, spesso notevolmente inferiore allammiraglia BMW, anche utilitarie.

Tornando allammiraglia "eco-friendly" Hydrogen 7, può essere considerato solo un embrione di quello che sarà lauto di domani, perché ci sono ancora molti problemi irrisolti, primo fra tutti quello di dellaccaparramento dellidrogeno, attualmente ottenuta da combustibili fossili. Ciò rende necessario luso dellidrogeno, perché linquinamento sarebbe solo spostato dallauto alla fabbrica che produce idrogeno.

In ogni caso, lIdrogeno 7 può essere considerato come un primo passo verso nuove soluzioni propulsive.



                                     

2. Motori. (Engines)

La gamma di motori della quarta generazione della Serie 7 era abbastanza varia e completa. Le due versioni di base, vale a dire le due unità a benzina e diesel, entrambi a 3 litri, sono gli unici a montare un 6 cilindri in linea. Lestremo opposto dello spettro, 6-litro motore a benzina montato sulla 760i, 760iL, e Hydrogen 7 è lunico V12. Tutti i motori fra di loro, sia per la benzina e motori diesel V8. Come già accennato in precedenza, la trasmissione è automatica a 6 velocità di serie su tutta la gamma.

Di seguito sono proposte due pentole di motori, benzina e diesel stabilite durante larco di produzione della BMW E65 E66 e.

Si noti che i modelli descritti sono quelli ad un ritmo normale. Le versioni a passo lungo accusano un ritardo medio di un centesimo di secondo nellaccelerazione da 0 a 100 km / h.

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